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        近些年来，我国皮带输送机开展速度较快，跟着中国经济实力的不断进步，咱们的运送机械也开端走出国门，走向世界。在科技的带领下，国内出产的运送机技能，质量等都有所进步和自个的立异;跟着国家产业结构的调整以及节能减排等方针的施行，公司开端逐渐加大技能的研制力度，液压主动张紧技能、转弯技能、柔性制动技能、胶带防跑偏技能、监控技能以及变频技能在皮带输送机上的逐渐使用，使得皮带输送机的安全可靠性得到了大幅度进步。   

        皮带输送机在运行过程中，皮带上存在一定的压陷阻力，主要是指托辊压入运行中的输送机皮带下覆盖层而引起的阻力。在输送机皮带与托辊之间的相互作用过程中，覆盖层一般是高分子材料，具有黏弹性。而托辊弹性模量较输送机皮带覆盖层大得多，因此，可将托辊近似看成刚体型。

        输送机皮带压陷阻力系数与运行速度、托辊半径、带厚、载荷、托辊间距等都存在着一定的关系。试验采用自制压陷阻力测试试验台，试验时，皮带输送机先将要试验的输送机皮带安装到实验台上，换好托辊和压辊，并施加预紧力。然后调整变频器的频率，获得大体需要的带速，施加载荷后开机，通过传感器测试并经计算得到托辊的压陷阻力及阻力系数。

        为接近工程实际和保证测试精度，试验台模仿实际运输输送机的运行过程，胶带试样水平放置并运行，通过光电转速传感器测试运行速度。皮带输送机皮带的拉紧和跑偏是通过调整拉紧螺栓推动滚筒底座对胶带试样施加张紧力并纠偏，同时在试验台启、制动及正常运行过程中补偿输送机皮带的塑性和弹性伸长。

         采用加载架加载，加载架依靠自重及压力弹簧达到加载的目的。托辊架依靠吊杆吊挂在测试架上，并可随吊杆绕上部吊点转动，而限制其绕下部吊点的旋转，同时托辊架水平方向与固定在加载架上的拉压力传感器相连接。